近日，有業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份利用大數(shù)據(jù)來分析2020年鋼材市場(chǎng)走勢(shì)的報(bào)告，受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。近年來，大數(shù)據(jù)越來越廣泛地應(yīng)用于分析領(lǐng)域，而鋼材市場(chǎng)又具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)化特征，無論是鋼材需求、具體品種還是上下游產(chǎn)業(yè)鏈，甚至包括今年初突發(fā)的新冠肺炎疫情對(duì)鋼材市場(chǎng)的影響，都可以通過大數(shù)據(jù)窺探其中的發(fā)展趨勢(shì)。

通過大數(shù)據(jù)分析，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2020年，我國鋼鐵行業(yè)及鋼材市場(chǎng)或?qū)⒊尸F(xiàn)出以下運(yùn)行趨勢(shì)：

      一是高性能、高技術(shù)、高品質(zhì)的高端鋼材將成為鋼企開拓市場(chǎng)的關(guān)鍵。新材料的快速發(fā)展為鋼鐵行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。從目前的情況來看，在發(fā)展先進(jìn)基礎(chǔ)材料方面，我國鋼鐵企業(yè)已經(jīng)擁有足夠雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，對(duì)原有基礎(chǔ)性材料進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。比如，太鋼、本鋼、首鋼等鋼鐵企業(yè)先后成功生產(chǎn)出第三代汽車鋼，不僅滿足了汽車輕量化的需求，對(duì)鋼材功能、屬性等方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，還借此機(jī)會(huì)開拓出新的市場(chǎng)。

      誠然，鋼鐵企業(yè)的發(fā)展始終離不開高端鋼材，鋼鐵企業(yè)只有具有品種優(yōu)勢(shì)，才能有差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。近年來，太鋼在品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)上狠下功夫，大力研發(fā)耐高溫、耐高壓、耐腐蝕、高強(qiáng)韌的獨(dú)有產(chǎn)品或領(lǐng)先產(chǎn)品，滿足了國家重點(diǎn)工程建設(shè)和高端裝備制造業(yè)的需求，著力把本部打造成為以不銹鋼、冷軋硅鋼、鐵路用鋼、高強(qiáng)韌鋼為主的精品基地，不斷鞏固在全球不銹鋼領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，為全行業(yè)提供了以品種優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的“太鋼經(jīng)驗(yàn)”。

      二是市場(chǎng)話語權(quán)的取得將依賴鋼企可持續(xù)發(fā)展的成果。在國家大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的大背景下，走可持續(xù)發(fā)展和綠色發(fā)展之路已成為鋼鐵企業(yè)的共識(shí)，也是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。近年來，我國鋼鐵企業(yè)通過合理規(guī)劃排污、對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，以科學(xué)技術(shù)推動(dòng)綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)超低排放，提升國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在國際市場(chǎng)上擁有更多話語權(quán)。

三是能否順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)將是檢驗(yàn)鋼企智能制造的“試金石”。智能制造對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、分工格局和推動(dòng)形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式有重要影響，成為鋼鐵行業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)。鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造的價(jià)值體現(xiàn)在其能夠幫助企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)的變化、實(shí)現(xiàn)向個(gè)性化定制和制造服務(wù)化轉(zhuǎn)型、滿足客戶的個(gè)性化需求上。

     四是從各鋼材市場(chǎng)產(chǎn)品流向來看，行業(yè)集中度提升的方向應(yīng)當(dāng)以經(jīng)濟(jì)區(qū)為單位進(jìn)行衡量。數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國鋼鐵行業(yè)集中度僅為35.3%。行業(yè)集中度偏低成為我國鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的障礙，在一定程度上制約了我國鋼鐵企業(yè)提升國際競(jìng)爭(zhēng)力。有業(yè)內(nèi)人士指出，從我國鋼材市場(chǎng)的情況來看，華北地區(qū)的鋼企有57.8%的鋼材在本地區(qū)市場(chǎng)銷售，占該地區(qū)88.82%的市場(chǎng)份額；華東地區(qū)的鋼企有82.06%的鋼材在本地區(qū)市場(chǎng)銷售，而華北、東北、中南地區(qū)各有約40%比例的鋼材銷往華東地區(qū)。從各地區(qū)的產(chǎn)品流向可以看出，鋼材產(chǎn)品基本都有一定甚至較大比例流向華東市場(chǎng)，這說明行業(yè)集中度提升的方向應(yīng)當(dāng)以經(jīng)濟(jì)區(qū)為單位進(jìn)行衡量。

     五是利用期現(xiàn)結(jié)合對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)成為市場(chǎng)參與者必不可少的手段。自2018年以來，受煤炭進(jìn)口政策、環(huán)保限產(chǎn)常態(tài)化等因素影響，鋼鐵原料價(jià)格波動(dòng)幅度加大，鋼鐵企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營和高質(zhì)量發(fā)展面臨一定挑戰(zhàn)。因此，越來越多的鋼鐵企業(yè)參與到期貨市場(chǎng)中，利用期貨工具實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定收益。今年初以來，受新冠肺炎疫情影響，鋼材需求疲軟、庫存上升、鋼價(jià)下跌等問題較為突出，鋼鐵企業(yè)資金回籠困難。部分鋼鐵企業(yè)在疫情的壓力下成功突圍，這離不開對(duì)期貨工具的合理運(yùn)用。

 

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